מבוא של צינור נפט ומים

תפקיד צינור הנפט והמים:
זה כדי לאפשר לשמן עודף לזרום חזרה למיכל הדלק כדי להפחית את צריכת השמן. לא לכל המכוניות יש צינור חזרה.
מסנן קו החזרת השמן מותקן בקו החזרת השמן של המערכת ההידראולית. הוא משמש לסינון אבקת מתכת שחוקה וזיהומי גומי של הרכיבים בשמן, כך שהשמן הזורם חזרה למיכל השמן יישמר נקי.
אלמנט המסנן של המסנן משתמש בחומר סינון סיבים כימיים, אשר לו יתרונות של דיוק סינון גבוה, חדירות שמן גדולה, אובדן לחץ מקורי קטן ויכולת אחיזת לכלוך גדולה, והוא מצויד במשדר לחץ דיפרנציאלי ושסתום מעקף.

כאשר אלמנט המסנן חסום עד שהפרש הלחצים בין הכניסה ליציאה הוא 0.35MPa, מונפק אות מיתוג. בשלב זה, יש לנקות או להחליף את אלמנט המסנן. מערכת הגנה. המסנן נמצא בשימוש נרחב במכונות כבדות, מכונות כרייה, מכונות מתכות ומערכות הידראוליות אחרות.
כיום, לרוב המכוניות יש צינורות החזרת שמן. לאחר שמשאבת הדלק מספקת דלק למנוע, נוצר לחץ מסוים. מלבד אספקת הדלק הרגילה דרך זרבובית הדלק, הדלק הנותר מוחזר למיכל הדלק דרך צינור החזרת השמן, וכמובן שיש עודפי בנזין שנאספים על ידי מיכל הפחמן. הקיטור חוזר גם הוא למיכל הדלק דרך צינור החזרת הדלק. צינור החזרת הדלק יכול להחזיר עודפי שמן למיכל הדלק, מה שיכול להקל על לחץ הבנזין ולהפחית את צריכת הדלק.
מערכות אספקת דלק סולר מסופקות בדרך כלל עם שלושה קווי חזרה, וחלק ממערכות אספקת דלק הסולר מסופקות עם שני קווי חזרה בלבד, ואין צינור חזרה ממסנן הדלק למיכל הדלק.

צינור החזרה על פילטר הדלק
כאשר לחץ הדלק המסופק על ידי משאבת הדלק עולה על 100 ~ 150 kPa, שסתום הגלישה בצינור ההחזרה שעל מסנן הדלק נפתח, והדלק העודף זורם חזרה למיכל הדלק דרך צינור ההחזרה.

צינור החזרת שמן במשאבת הזרקת דלק
מכיוון שנפח אספקת הדלק של משאבת הדלק הוא פי שניים עד שלושה מקיבולת אספקת הדלק המקסימלית של משאבת הזרקת הדלק בתנאי כיול, עודפי דלק זורמים חזרה למיכל הדלק דרך צינור החזרת הדלק.

צינור החזרה על המזרק
במהלך פעולת המזרק, כמות קטנה מאוד של דלק תדלוף משסתום המחט וממשטח החיבור של גוף שסתום המחט, דבר שיכול למלא תפקיד של סיכה, על מנת למנוע הצטברות מוגזמת ולחץ גב גבוה מדי של שסתום המחט וכשל בפעולה. חלק זה של הדלק מוחדר למסנן הדלק או למיכל הדלק דרך הבורג החלול וצינור ההחזרה.

שיפוט כישלון:
במנועי רכב, צינור החזרת השמן הוא חלק בלתי בולט, אך הוא ממלא תפקיד חשוב בהבטחת פעולתו התקינה של המנוע. סידור צינור החזרת השמן במכונית הוא יחסית מיוחד. אם צינור החזרת השמן דולף או חסום, הדבר יגרום לכשלים בלתי צפויים שונים. צינור החזרת השמן הוא "חלון" לפתרון בעיות במנוע. באמצעות צינור החזרת השמן ניתן לבדוק ולשפוט במיומנות כשלים רבים במנוע. שיטת הבדיקה הבסיסית היא כדלקמן: פתחו את צינור החזרת השמן כדי לבדוק ולקבוע במהירות את מצב העבודה של מערכת הדלק. האם לחץ הדלק של מערכת הדלק של מנוע ההזרקה תקין. בהיעדר מד לחץ דלק או מד לחץ דלק שמתקשה לגשת לקו הדלק, ניתן לשפוט זאת בעקיפין על ידי התבוננות במצב החזרת השמן של צינור החזרת השמן. השיטה הספציפית היא (קחו לדוגמה את מכונית מאזדה פרוטז'ה): נתק את צינור החזרת השמן, לאחר מכן הפעל את המנוע וצפה בהחזרת השמן. אם החזרת השמן דחופה, לחץ הדלק תקין בעיקרו; אם החזרת השמן חלשה או שאין החזרת שמן, זה מצביע על כך שלחץ הדלק אינו מספיק, ויש לבדוק ולתקן משאבות דלק חשמליות, וסת לחץ דלק וחלקים אחרים. הדלק הזורם מצינור השמן מוכנס למיכל כדי למנוע זיהום סביבתי ושריפה).