יצרניות רכב גלובליות מסתמכות על מותגים מקומיים, שינוי כוח בסין

ההכרזה המפתיעה של קבוצת פולקסווגן ביולי כי תשקיע ב-Xpeng Motors סימנה שינוי ביחסים בין יצרניות רכב מערביות בסין לשותפותיהן הסיניות, שהיו בעבר זוטרות.
כאשר חברות זרות השלימו לראשונה עם כלל סיני המחייב אותן להקים מיזמים משותפים עם חברות מקומיות כדי להיכנס לשוק הרכב הגדול בעולם, היחסים היו של מורה ותלמיד. עם זאת, התפקידים משתנים בהדרגה ככל שחברות סיניות מפתחות מכוניות, במיוחד תוכנה וסוללות, מהר יותר מבעבר.
חברות רב-לאומיות שצריכות להגן על שווקים ענקיים בסין מכירות יותר ויותר בכך שהן צריכות לאחד כוחות עם שחקנים מקומיים או להתמודד עם אובדן נתח שוק גדול יותר ממה שכבר יש להן, במיוחד אם הן פועלות בשוק תחרותי מאוד.
"נראה שיש שינוי בתעשייה שבו אנשים מוכנים לעבוד עם מתחרים", אמר אדם ג'ונאס, אנליסט במורגן סטנלי, בשיחת הדוחות האחרונה של פורד.
קבוצת היימרקט מדיה, המוציאה לאור של מגזין Autocar Business, מתייחסת ברצינות לפרטיותך. מותגי הרכב ושותפי ה-B2B שלנו ישמחו לעדכן אותך באמצעות דוא"ל, טלפון והודעות טקסט לגבי מידע והזדמנויות הקשורות לתפקידך. אם אינך מעוניין לקבל הודעות אלה, לחץ כאן.
אני לא רוצה לשמוע ממך מ-Autocar Business, ממותגי רכב B2B אחרים או מטעם שותפיך המהימנים דרך: