מכלול צינור חימום 19505p2a000
מכלול צינור חימום
| 2000 | הונדה | אֶזרָחִי | L4 1.6 ל' (1590 סמ"ק) | צינור חיבור בין משאבת מים ובית תרמוסטט | |
| 2000 | הונדה | אֶזרָחִי | L4 1.6L (1595cc) | צינור חיבור בין משאבת מים ובית תרמוסטט | |
| 2000 | הונדה | אֶזרָחִי | L4 98 1.6L (1588cc) | צינור חיבור בין משאבת מים ובית תרמוסטט | |
| 1999 | הונדה | אֶזרָחִי | L4 1.6 ל' (1590 סמ"ק) | צינור חיבור בין משאבת מים ובית תרמוסטט | |
| 1999 | הונדה | אֶזרָחִי | L4 1.6L (1595cc) | צינור חיבור בין משאבת מים ובית תרמוסטט | |
| 1999 | הונדה | אֶזרָחִי | L4 98 1.6L (1588cc) | צינור חיבור בין משאבת מים ובית תרמוסטט | |
| 1998 | הונדה | אֶזרָחִי | L4 1.6 ל' (1590 סמ"ק) | צינור חיבור בין משאבת מים ובית תרמוסטט | |
| 1998 | הונדה | אֶזרָחִי | L4 98 1.6L (1588cc) | צינור חיבור בין משאבת מים ובית תרמוסטט | |
| 1997 | הונדה | אֶזרָחִי | L4 1.6 ל' (1590 סמ"ק) | צינור חיבור בין משאבת מים ובית תרמוסטט | |
| 1997 | הונדה | אֶזרָחִי | L4 98 1.6L (1588cc) | צינור חיבור בין משאבת מים ובית תרמוסטט | |
| 1997 | הונדה | סיוויק דל סול | L4 1.6L (1595cc) | צינור חיבור בין משאבת מים ובית תרמוסטט | |
| 1997 | הונדה | סיוויק דל סול | L4 98 1.6L (1588cc) | צינור חיבור בין משאבת מים ובית תרמוסטט | |
| 1996 | הונדה | אֶזרָחִי | L4 1.6 ל' (1590 סמ"ק) | צינור חיבור בין משאבת מים ובית תרמוסטט | |
| 1996 | הונדה | אֶזרָחִי | L4 98 1.6L (1588cc) | צינור חיבור בין משאבת מים ובית תרמוסטט | |
| 1996 | הונדה | סיוויק דל סול | L4 1.6L (1595cc) | צינור חיבור בין משאבת מים ובית תרמוסטט | |
| 1996 | הונדה | סיוויק דל סול | L4 98 1.6L (1588cc) | צינור חיבור בין משאבת מים ובית תרמוסטט |
החלפה אידיאלית - מכלול צינור חימום זה מחליף את הצינור המקורי בשנת רכב ספציפי, יצרן ודגם
עיצוב משופר - צינור חימום זה עוצב מחדש עם אביזרים עמידים יותר כדי למנוע קרעים ודליפות
בנייה איכותית - מכלול צינור זה עשוי מחומרים עמידים שיעמדו בתנאי מכסה מנוע קיצוניים לעמידות
נבדק איכות - החלק נבדק בניסיון רכב כדי להבטיח איכות נאותה ואריכות ימים
שום דבר לא נמשך לנצח, ורכיבי הרכב שלך אינם יוצאי דופן. אחד החלקים הראשונים להיות נתונים לבלאי הם אלו הפועלים בתנאי לחץ קשים, גבוהים וטמפרטורה גבוהה. כתוצאה מכך, צינור חימום הגומי של OEM יכול בסופו של דבר להיחלש עם הזמן, ולגרום לכשל בטרם עת. כדי להחליף את צינור המפעל הפגום הזה, HPS מציעה את ערכת צינור נוזל הקירור למחמם סיליקון בעל ביצועים גבוהים שיכולים לעמוד בתנאי ההפעלה הקשים ביותר של המנוע שלך, אך עדיין מספקת יעילות שיא במהלך נהיגה יומיומית או מעקב.
צינורות חימום ישנים, מפוצלים או סדוקים אינם מסוגלים לקרר כראוי את המנוע שלך, מה שעלול לגרום לו להתחמם יתר על המידה, ולהשאיר אותך בצד הדרך. צינור החימום של HPS עשוי לשמר את מערכת הקירור שלך מכיוון שהוא בנוי מסיליקון רב-שכבתי פרימיום ומחוזק בפוליאסטר איכותי המבטל את הסיכון לכשל ברכיבים ומאפשר לשמור על לחץ וטמפרטורה גבוהים יותר בביטחון מלא. בנוסף, החלק בטוח יתאים לרכב שלך בצורה מושלמת שכן יש לו את כל הקימורים והעיקולים הנכונים; זה לא צינור שמתאים לכולם שתוכל למצוא בחנות החלפים המקומית שאתה צריך להילחם איתו כדי להתקין. פשוט אל תשכח לא להדק יתר על המידה את המהדקים מכיוון שהם עלולים לשבור או לפגוע במחבר הפלסטיק של הרדיאטור, אשר בתורו יגרום בסופו של דבר לדליפת נוזל הקירור. לגבי השאר, תהליך ההתקנה קל כמו 123.
